武汉车载界面设计公司哪里专业
汽车HMI有自己的设计原则和设计规范以及美学理念。
汽车行业本身是一个有着强烈美学理念和设计规范的行业，其实准确的说应该是汽车HMI中控设计是基于自身传统规范，结合互联网移动端和Web端的基础上，慢慢形成了一种新的设计规范。
车载的设计原则
1.迅捷性
移动端系统为沉浸式操作，而车载系统不一样，在驾驶过程中，用户95%的精力在于聚焦驾驶上行为上，用户只能抽取仅5%左右的精力与时间来操控车载。因此也就决定了车载系统的功能逻辑，信息布局都必须在极短的时间内以最好的方式呈现。
因此，在三秒以内，无论是用户第一次操作失败，重新注意路况后，再重复操作，还是用户持续操作直到任务完成，都是非常危险的行为，在这里，由于用户试错的成本非常巨大，也因此交互的设计与信息布局的设计都需要做到最极致。
2. 聚合性
得益于计算机算法的强大，汽车功能越来越完善，信息量也越来越大，为了让用户有更好的体验，避免过多信息的干扰，必须做到界面显示轻量化。
这也是为什么飞机驾驶舱内、国际空间站内的各种操控开关拉杆都是星罗密布式的摆放，并非以如今的科技无法做到像科幻片里一样简洁干净的操控台，而是因为考虑到在实际应用场景下，专业素质的人员不需要也没有时间去欣赏美观的界面，学习我们所认为的交互方式。
保障关键信息是醒目的，容易让用户视觉快速捕获，在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。
3. 及时性
这里所说的及时性指的是反馈信息的及时性，我们要考虑实现全方位的信息提示，着重是视觉层面和听觉层面。
在驾驶的过程当中，司机的双手被占用，于是眼睛和耳朵感知要提高，与移动端的视觉显示不同，HMI设计师需要注意除了基础的视觉显示规范外，还需格外注意与安全相关信息的展示、视觉警告、文字易读性和显示眩光等显示问题。
在车辆行驶过程中，对于司机来说，听觉反馈也是很有必要考虑的场景，通过语音反馈司机需要获取的信息，能让司机尽量保持视觉焦点在路况上。多场景的融合考虑信息获取的效率，能减少在开车过程中的安全隐患。
所以要想系统整体跳出基础可用性范围，进阶到好用的层次，系统对各种复杂交插的应用场景的处理需要更加智能（如导航中的来电，紧急路况的提示），对车内环境控制（如声音、气温）需要更加敏感。车载系统的设计相比于移动端有着更明显的约束，不论是从空间、时间、行为、心智，都有着明显独特的场景和特点，要做好车载系统设计，我们需要有丰富的同理心以及亲身体验并反复验证设计。
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